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加蓬介绍
加蓬共和国位于非洲中部西海岸,横跨赤道线。东、南与刚果相连,北与喀麦隆接壤,西北与赤道几内亚毗邻,西濒大西洋,海岸线长800公里。全国面积267667平方千米。全国划分为9个省,下辖49个州、27个专区、150个区,737个镇、2423个自然村。9个省名称分别为:河口、沃勒-恩特姆、温多奥果韦-伊、中奥果韦、滨海奥果韦、奥果韦—洛洛、恩古涅、上奥果韦、尼扬加。
加蓬陆路运输不发达,主要靠水运和空运,进出口物资90% 靠海运。 铁路:仅一条路线,1986年建成,连接奥文多港和弗朗斯维尔市,全长697公里,2004年运送旅客21.43万人次,锰矿石230万吨,木材81.9万吨。公路:全长10500公里,其中沥青路11%(2007年)。水运:内河已通航河道600 公里。主要海港有让蒂尔港和奥文多港,年总吞吐量为2200万吨。让蒂尔港主要外运石油;奥文多港主要外运原木和矿石。空运:拥有加蓬航空公司(简称加航)、阿维雷克斯航空公司、加蓬快运、航空服务等多家航空公司。其中加航承接国内和国际航运业务,拥有波音747大型客机,辟有通往非洲和欧洲的20多条国际航线。有利伯维尔、让蒂尔港和弗朗斯维尔3个国际机场和30个国内机场。利伯维尔莱昂·姆巴国际机场年接待旅客能力150万人次,2002年客运量为83.8万人次。外国航空公司主要有法国航空公司和摩洛哥航空公司等。
加蓬工矿业从业人数占就业人口的13.4%。产值约占国内生产总值的55.6%。以石油为主的采掘业是加蓬主要经济部门。石油开发始于20世纪60年代初,2006年石油产值占国内生产总值的63%,出口占出口总额的85%,收入占国家财政总收入的67%。锰矿产量仅次于南非与澳大利亚,居世界第三。除石油冶炼和木材加工外,制造业薄弱。现有一个炼油厂,年加工能力80万吨。2006年木材产量为210万立方米,是仅次于石油的第二大出口创汇产品。此外,还有制烟业、制酒业、制糖业、饮料厂、面粉与咖啡加工厂等。农牧业发展缓慢,2002年该产业产值占国内生产总值的8%。粮、肉、菜、蛋、水果均不能自足,小麦及其制品全需进口。已耕地面积不到全国土地面积的2%。主要农产品有木薯、芭蕉、玉米、山药、芋头、可可、咖啡、蔬菜、橡胶、棕榈油等。
加蓬是中等收入的发展中国家。独立后经济一度发展迅速。特别是发展较快,加工工业和农业基础薄弱。石油、锰、铀和木材为加蓬经济四大支柱。1980年人均国内生产总值达到6278美元。此后经济一度衰退,被迫将1984~1988年的五年计划推迟至1990年完成,并与国际货币基金组织和世界银行达成协议,实施两个结构调整计划(1986~1988年和1989~1990年)。1990年10月起又实施为期18个月的结构调整计划。但经济依然持续困难。1993年财政赤字和国际收支逆差剧增,财经形势更加严峻。1994年因非洲法郎贬值,经济增长率下降,债务负担加重。1994~1995年再次实施结构调整计划。1995年经济开始复苏,主要经济指标上升,国内生产总值比上年增长3.2%。1998年,受国际金融形势影响,经济增长放慢。据非洲发展银行1999年发展报告,1998年加蓬的国内生产总值为47.34亿美元,比上一年下降了11.29%。其国内生产总值的年均增长率1980~1990年4.3%,1991~1998年的年均增长率为-2.0%。本世纪初,加政府积极争取外援和减免外债,加快私有化进程,并重点实施了经济多元化战略,大力发展农、林、渔、旅游业,积极开发铁、锰、木材等非石油资源,鼓励发展中小企业,收到一定成效。2007年,加政府利用国际油价高企的有利形势,加大经济结构调整力度,兴建基础设施,加宏观经济形势好转。非石油产业增长率达5.8%,财政收入同比增加14.4%。但加经济结构失衡状况难以根本改变,经济仍过分依赖自然资源,易受国际市场价格波动影响。
加蓬资源丰富,主要有石油、木材、锰矿等。可开采的石油储量约4亿吨。锰矿蕴藏量2亿吨,占全球已探明储量四分之一。铌矿储量约40万吨,占世界总储量5%。铁矿储量8至10亿吨,品位在60%以上。其它矿藏有磷酸盐、黄金、重晶石、镍、铬、锌等。森林面积占国土面积85%。原木储量约4 亿立方米,居非洲第三位。全国有400余种商业树木,主要有奥库梅木和奥齐戈木,其中奥库梅木的蓄积量为1.3亿立方米,居世界第一位。水产资源81.7万吨,其中渔业资源约23.4万吨(海水鱼21万吨,淡水鱼2.4万吨)。
加蓬北部因赤道横贯,属热带雨林气候,炎热、潮湿,全年温差不大,平均温度为摄氏26度左右。全年分为4季:2月中旬到5月中旬为大雨季,5月中旬到9月中旬为大旱季,9月中旬到12月中旬为小雨季,12月中旬到次年2月中旬为小旱季。年降雨量为1500~3000毫米。南部属热带草原气候,分干湿两季,干湿两季的更替,在时间上恰好与北半球热带草原气候相反。
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