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马里介绍

　　马里共和国是西非的一个内陆国家，向北与阿尔及利亚、向东与尼日尔、向南与布基纳法索和科特迪瓦、向西南与几内亚、向西与毛里塔尼亚和塞内加尔接壤，是西非面积第二大的国家。它的北部边界在撒哈拉沙漠的中心，大多数人集中在南部，尼日尔河和塞内加尔河源于这里。马里过去也被称为法属苏丹，它的名字来源于马里帝国。
　　马里全国发行报刊共47种，主要有：《发展报》，综合性官方日报，发行量约１万份；《回声报》，非洲团结正义党的周刊。另外还有《独立人报》、《晨报》、《巴马科晚报》和《共和国人报》等。马里新闻和广告社为官方通讯社，创建于1961年。每周发行１期《新闻周刊》，刊登国内外新闻。有近百名记者。马里广播电台是官方电台，始建于1957年，播音覆盖面占全国人口的80%以上。用法语、班巴拉语、颇尔语和桑海语等９种语言对内广播；用法语、英语和阿拉伯语对外广播。每天播音累计115小时。另外还有200余家私营电台。马里电视台是唯一官方电视台，创建于1984年，全国建有25个转播站。每天播放7个小时的节目。马里出版印刷社是唯一国营出版社，始建于1972年。
　　马里系内陆国家，国内运输主要靠公路。进出口物资需经邻国港口转运。两条国际公路干线经巴马科通往科纳克里和阿比让，公路总长分别为1110公里和1115公里。科特迪瓦危机爆发后，经巴马科洛美公路运输的货物迅速增加。仅有一条连接库利科罗、巴马科和达喀尔的国际窄轨铁路，巴马科至达喀尔铁路总长1250公里。2003年交通运输情况如下：铁路：总长728公里；以货运为主，运行速度60公里/小时。公路：总长18700公里，其中沥青路面3367公里；各型机动车约12万辆，以摩托车和小型卡车为主。水运：内河航线总长12700公里；马里航运公司负责内河航运的经营和管理，拥有各种船只27艘。空运：1990年，国家参与20%的投资，成立马里塔斯航空公司（MALITAS）。共有５架飞机，主要经营国内航线。目前，该公司面临倒闭，政府正积极筹划组建新的马里航空公司。有5个城市拥有国际机场，巴马科塞努国际机场可起降各种大型客货飞机。2002年起降飞机7186架次，运送旅客33万余人，货物2500余吨。
　　马里现已探明的主要矿藏资源及其储量：黄金900吨，铁13.6亿吨，铝矾土12亿吨，硅藻土6500万吨，岩盐5300万吨，磷酸盐1180万吨。森林面积110万公顷，覆盖率不到１%。水力资源丰富。目前有3个水电站，12个火力发电站，1个太阳能站。2002年，工业产值约占国内生产总值的8%。主要工业部门有食品、纺织、卷烟、建筑材料、机修和制药等。2002年，农业产值约占国内生产总值的19.7%。农村人口占总人口的80%。从事农业生产的人口占全国人口的40%。1996年，全国已耕地面积350万公顷，约占可耕地面积的30%。畜牧业在国民经济中占重要地位，产值占国内生产总值的10%左右。2003年有牛731万头、羊1943万只。渔业产值约占国内生产总值的3%。近年来平均年捕鱼量约10万吨，其中出口占1/5。全国有7万渔民，约26万渔业从业人员。
　　马里经济以农牧业为主，工业基础薄弱，是联合国公布的世界最不发达国家之一。1988年开始实施“经济结构调整计划”和“国营企业改革计划”。1992年后，逐年同世界银行和国际货币基金组织签订结构调整计划协议，在协议规定的期限内马可获得一定的援助。1994年马抓住非洲法郎贬值的良机，扩大传统产品棉花和牲畜等的出口，此后经济一度保持较高速度增长。自1999年始，由于国际市场棉花、黄金价格下跌以及油价上涨等因素影响，经济增速放慢。杜尔总统执政后推行经济自由化和私有化政策，努力改善投资环境。马经济近年缓步增长。

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